| Gotha WD 7 | |
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| Descrizione | |
| Tipo | idroaddestratore |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Gothaer Waggonfabrik
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| Data primo volo | 1916 |
| Data entrata in servizio | 1916 |
| Utilizzatore principale | Kaiserliche Marine
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| Esemplari | 8 |
| Sviluppato dal | Gotha WD 2 |
| Altre varianti | Gotha WD 8 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 11,3 m |
| Apertura alare | 16,0 m |
| Altezza | 3,58 m |
| Superficie alare | 55,5 m² |
| Peso a vuoto | 1 440 kg |
| Peso carico | 1 970 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 Mercedes D.II |
| Potenza | 120 PS (88 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 136 km/h |
| Tangenza | 4 000 m (13 120 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | una Parabellum MG 14 calibro 7,92 mm |
dati estratti da: | |
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Il Gotha WD 7 fu un idroaddestratore bimotore biplano sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda tedesco imperiale Gothaer Waggonfabrik negli anni dieci del XX secolo.
Impiegato inizialmente per la formazione degli equipaggi dei reparti aerei della Kaiserliche Marine, la marina militare imperiale tedesca, destinati a missioni di aerosiluramento, fu utilizzato anche come idroricognitore e, in due conversioni, per testare un cannone automatico calibro 37 mm sviluppato dalla Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken AG (DWM).
Dal modello verrà direttamente sviluppata la variante monomotore WD 8, rimasto allo stadio di prototipo, e tramite il successivo WD 11, il definitivo WD 14, modello di idrovolante prodotto nel maggior numero di esemplari dall'azienda.